Остановите музыку. Только что Министерство промышленности Китая (MIIT) рассекретило документы на обновленный Zeekr 009, и это, мягко говоря, перебор. Представьте себе: вы везете семью или бизнес-партнеров в роскошном минивэне, нажимаете педаль... и вас вдавливает в кресло мощностью 912 лошадиных сил. Это не опечатка.
От 536 до 912 л.с. за три года
Давайте быстро пробежим по эволюции этого монстра:
-
2023 год: Первый запуск. 400V система, 536 л.с. Уже тогда было неплохо для "буханки".
-
2024 год: Апдейт до 800V. Появились версии на 416 л.с. (передний привод) и 778 л.с. (полный).
-
2026 год (сейчас): Добро пожаловать в 900V клуб. 680 кВт — это ровно 912 л.с. Разгон? Официально не заявлен, но с такими цифрами этот вэн, скорее всего, уделывает на светофорах 90% "спорткаров".
Техническая начинка
Главное здесь — переход на 900-вольтовую архитектуру, как у свежего Zeekr 001. Это позволяет батарее разряжаться с утроенной энергией, питая сразу два мотора: передний на 310 кВт (416 л.с.) и задний аж на 370 кВт (496 л.с.). Сумма дает те самые 912 сил.
Батарея — тройная (NMC) от совместного предприятия CATL и Geely. Емкость пока держат в секрете, но известно другое: система поддерживает зарядку 12C. Если перевести на человеческий язык — это 10% до 80% всего за 7 минут. Да, вы не ослышались. Zeekr уже разворачивает сеть станций с мощностью одного коннектора до 1500 кВт — это прямой ответ BYD с их "мгновенными" зарядками.
Дизайн и габариты
Внешне ничего революционного — та же массивная хромированная решетка, характерные "реснички" ДХО, мощные сдвижные двери сзади и обязательный лидар на крыше. Габариты остались солидными: 5217 мм в длину, 2024 мм в ширину, колесная база — 3205 мм. Внутри можно выбрать либо 6 мест (2+2+2), либо 7 (2+2+3). Снаряженная масса, как у хорошего танка — от 2850 до 2910 кг в зависимости от версии.
Кому это надо?
Казалось бы, минивэн с 900 "лошадями" — это абсурд. Но давайте смотреть шире. В Китае сейчас бум на премиальные MPV. Это статусные машины для тех, у кого есть водитель, или для семей, которые не хотят выбирать между комфортом и динамикой.
Цены на текущую версию стартуют от 439 000 юаней (63 650 долларов) и добираются до небесных 899 000 юаней (130 350 долларов) . Обновленная версия, скорее всего, будет где-то в верхней части этого диапазона. Официальная премьера ожидается на Пекинском автосалоне в конце апреля.
Вердикт
Zeekr 009 превратился из просто дорогого электромобиля в настоящую ракету на колесах с шильдиком "семейный". Это чистый избыток мощности, который возможен только в эпоху электрических платформ и бешеной конкуренции китайских брендов. Если вы думали, что минивэны — это скучно, просто не садитесь за руль этой версии.
Добавлено: 15.03.2026 13:35
