Когда я впервые увидел эти шпионские фото, подумал: «Неужели BYD решил пошутить?» Но нет, это реальность. Бюджетный малыш Seagull, который многие привыкли воспринимать как просто «тележку для города», готовится получить серьезный апгрейд. Китайские папарацци поймали незамаскированную версию 2026 года, и она заставит понервничать конкурентов.
Лидар на крыше — это новый минимум?
Самое безумное в этой истории — лидар на крыше. Да-да, вы не ослышались. На крошечный хэтчбек, который стоит копейки, ставят «зенки», достойные флагманских седанов. Это не просто игрушка, а полноценная система God's Eye B (она же DiPilot 300). Под капотом (в прямом и переносном смысле) теперь живет чип Nvidia Drive Orin с мощностью 254 TOPS. Это значит, что Seagull научится сам парковаться внаглую (AVP) и штурмовать городские трассы, не отвлекая водителя.
Да, моторчик немного форсировали — теперь не 55, а 60 кВт. Казалось бы, мелочь, но эти лишние лошадки нужны, чтобы таскать на себе тяжелую «корону» на крыше и новую батарею. Кстати, о батарее: запас хода подскочил до 505 км по циклу CLTC. Это на сотню километров больше, чем раньше. Для такого малыша — просто космос.
Почему они это делают?
Ответ прост: конкуренты кусаются. Весь 2025 год Seagull чувствовал себя королем бюджетного сегмента, но в январе 2026-го пришли грустные цифры. Geely Geome Xingyuan уделал всех, разойдясь тиражом в 29 тысяч штук, пока Seagull грустил на 5 тысячах регистраций. BYD понял: чтобы выжить в этой мясорубке, мало быть просто дешевым. Нужно быть умным и дешевым.
Поэтому технологии, которые раньше были уделом дорогих Denza и Yangwang, теперь спускаются в народ. В BYD решили: «А почему бы и нет? Пусть у парня из доставки будет лидар, как у мажора на премиальном немецком внедорожнике».
Сколько это стоит и кто под ударом?
Главный сюрприз — цена вопроса. Партнерство с Robosense позволило сделать лидар опцией всего за 10 000 юаней (это около 1455 баксов). За такие деньги ты получаешь продвинутый автопилот в машине, которая стоит копейки. Это нокаут для Wuling Binguo S и GAC Aion UT, которые сейчас активно пытаются завоевать Японию и Австралию. Теперь им придется либо срочно придумывать что-то свое, либо уступать трон.
Мой вердикт
BYD Seagull 2026 года — это не просто рестайлинг. Это демонстрация того, что эпоха, когда «умные» машины были дорогими, закончилась. Теперь высокие технологии проникают в каждый сегмент. Да, габариты остались прежними (3780 мм длины и колесная база 2500 мм), но вот по начинке этот малыш дает прикурить многим «взрослым» автомобилям. С нетерпением жду, когда эта «Чайка» долетит до тест-драйва.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить, как я буду гонять этот лидар-кар по трассе и пытаться запутать его автопилот в час пик.
Добавлено: 12.03.2026 14:10
