Пилотный и валидационный проект в области твердотельных электролитов, в котором участвуют CATL, SAIC Motor и ряд других китайских автоконцернов и производителей аккумуляторов, получил официальное регуляторное одобрение в Пекине. Соответствующее уведомление было опубликовано Бюро экологии и окружающей среды района Хуайжоу. Инициатива вписывается в более широкий отраслевой курс Китая на ускорение исследований и пилотного внедрения технологий твердотельных аккумуляторов, подкреплённый формированием национальных стандартов и растущими инвестициями со стороны промышленности.
Проект с официальным названием «Проект создания пилотных мощностей и испытательной валидации полностью твердотельных электролитов» реализуется под руководством компании Guolian Automotive Power Battery Research Institute Co., Ltd. В отличие от классических программ по выпуску аккумуляторных ячеек, данная инициатива сосредоточена не на сборке готовых твердотельных батарей, а на исследованиях, тестировании и подтверждении характеристик твердотельных электролитов — ключевого элемента для полностью твердотельных аккумуляторов, напрямую влияющего на их безопасность и эксплуатационные параметры. Проект поддерживается консорциумом с участием центрального государственного капитала, а CATL и SAIC Motor выступают акционерами через эту кооперационную структуру.
Guolian Automotive Power Battery Research Institute объединяет центральный и региональный государственный капитал, крупнейших автопроизводителей и компании, охватывающие всю цепочку создания аккумуляторов. В числе его акционеров — Youyan Technology Group, полностью подконтрольная Комиссии по надзору и управлению государственными активами при центральном правительстве КНР, а также FAW Group, Dongfeng Motor, BAIC Group, Changan Automobile, GAC Group, Yutong Bus, Huachen (Brilliance Auto Group), CATL, BTR, Neusoft Reach и Tianjin Lishen. Ещё одним участником является фонд Huading New Power Fund, за которым стоят региональные государственные структуры, включая Nanning Industrial Investment Group и Sichuan Energy Group. Guolian уже давно функционирует как кооперационная инновационная платформа китайской аккумуляторной отрасли, участвуя в национальных и региональных программах по развитию батарейных технологий.
Согласно одобренной документации, объект разместится в зоне экономического развития Янци в районе Хуайжоу Пекина. Для нужд проекта будет переоборудовано неиспользуемое промышленное здание, адаптированное под лабораторные и пилотные мощности. План строительства предусматривает создание экспериментальной линии по ключевым материалам для твердотельных аккумуляторов, оснащённой высокоточным оборудованием для анализа материалов. Всего к закупке запланировано 103 единицы оборудования.
Проектная мощность объекта рассчитана примерно на 25 тонн твердотельных электролитов в год в рамках научно-исследовательской и пилотной деятельности. При этом площадка изначально позиционируется как центр отработки технологий и валидации, а не как коммерческое предприятие массового производства. Аналитики подчёркивают, что, несмотря на то что полноценная коммерциализация твердотельных аккумуляторов остаётся делом ближайших лет, именно такие пилотные проекты формируют технологическую базу и будущую цепочку поставок.
Твердотельные электролиты сегодня рассматриваются отраслью как краеугольный элемент полностью твердотельных аккумуляторов, в которых жидкий электролит заменяется твёрдой средой. Хотя такие батареи давно называют стратегическим направлением для автомобильных тяговых систем, их широкомасштабное внедрение пока не состоялось. Среди ключевых технических барьеров — высокое сопротивление на границе «твёрдое–твёрдое», риск образования литиевых дендритов и накопление механических напряжений при многократных циклах заряда и разряда. С точки зрения промышленности, цепочка поставок для полностью твердотельных батарей всё ещё находится в стадии формирования, а себестоимость остаётся высокой. Показательно, что Китай недавно опубликовал проект первого национального стандарта для твердотельных аккумуляторов, что свидетельствует о начале системной регуляторной поддержки направления.
На этом фоне утверждённый пекинский проект отражает более широкий тренд китайской аккумуляторной индустрии на создание совместной пилотной и испытательной инфраструктуры для материалов твердотельных батарей. Участие сразу нескольких автопроизводителей и аккумуляторных компаний указывает на ставку на коллективное развитие технологий твердотельных электролитов, а не на их скорое внедрение в серийные автомобили. Растущий объём инвестиций и исследовательской активности по всей стране показывает, что твердотельные аккумуляторы постепенно превращаются в стратегический приоритет для китайского рынка электромобилей и систем хранения энергии.
Добавлено: 01.01.2026 01:00
