31 декабря Hongqi официально объявила о важном технологическом шаге: первая самостоятельно разработанная брендом твердотельная аккумуляторная батарея была успешно установлена в прототип электрического кроссовера Hongqi Tiangong 06. Как сообщает Y-Auto, опытный автомобиль уже прошёл стадию пробного производства и сошёл с конвейера, что означает переход проекта из лабораторной плоскости в фазу полноценных испытаний на реальном автомобиле. Для марки это ключевая веха — уровень интеграции «на шасси», а не на стенде.
По информации Hongqi, аккумуляторный блок разработан силами собственного научно-исследовательского института и стал первой завершённой системой твердотельной батареи, установленной в автомобиль, близкий к серийному. Компания подчёркивает: с этого момента начинается комплексная программа дорожных и эксплуатационных испытаний, направленных на оценку стабильности работы, безопасности и надёжности системы в реальных автомобильных условиях.
В роли тестовой платформы выступает Tiangong 06 — электрический среднеразмерный SUV, созданный специально для отработки перспективных силовых установок и аккумуляторных технологий. Модель построена на архитектуре Hongqi Tiangong и уже присутствует на китайском рынке в версиях с классическими литий-ионными батареями. Эти модификации позиционируются в среднем и верхнем сегментах рынка электрокроссоверов и предлагаются как с задним, так и с полным приводом, что делает Tiangong 06 удобной базой для оценки различных конфигураций трансмиссии и батарейных систем.
В Hongqi также раскрыли детали разработки твердотельного прототипа: проект занял 470 дней интенсивных исследований и инженерной работы. В центре внимания находились сульфидные твёрдые электролиты, проверка характеристик ячеек ёмкостью 10 А·ч и отработка производственных процессов для элементов на 60 А·ч. Компания заявляет о ряде поэтапных технических прорывов, однако конкретные параметры — плотность энергии, скорость зарядки и ресурс — пока остаются за кадром.
Отдельно отмечается прогресс в области высоковольтной модульной упаковки и облегчённой системной интеграции. Эти направления критически важны для адаптации твердотельных батарей к серийным автомобилям, поскольку затрагивают вопросы электрической изоляции, компоновки, прочности конструкции и эффективного использования пространства в рамках существующих EV-платформ.
Ранее сообщалось, что концерн FAW планирует начать внедрение твердотельных аккумуляторов в линейке Hongqi к 2027 году, ограничившись на первом этапе флагманскими седанами и кроссоверами. Прототип Tiangong 06 полностью укладывается в этот график, выступая в роли валидационной платформы для всесторонних испытаний перед возможным мелкосерийным производством.
При этом FAW Hongqi пока не раскрывает ни цен, ни точных сроков запуска, ни рыночной стратегии для автомобилей с твердотельными батареями. В компании лишь уточняют, что следующие этапы разработки будут сосредоточены на углублённой проверке характеристик элементов, надёжности модулей и финальной отладке системной интеграции — без спешки, но с прицелом на технологическое лидерство.
Добавлено: 05.01.2026 01:02
