Компания Nio представила свой самый компактный электромобиль — Firefly, и, несмотря на его скромные габариты (всего 4 метра в длину), этот малыш обещает гораздо больше, чем можно ожидать от городского хэтчбека. Firefly сочетает в себе комфорт премиального уровня и передовые технологии по стартовой цене 119 800 юаней (примерно $16 500).
Запуск Firefly ознаменовался ценовым сюрпризом — финальная стоимость оказалась на 30 000 юаней ниже, чем ожидалось по предпродажной оценке. Такой шаг укладывается в стратегию Nio: Firefly должен составить около 10% от общего объема продаж бренда. Интерес к новинке огромный — за первый час после онлайн-презентации было оформлено более тысячи заказов.
Внешне Firefly следует эстетике Nio: плавные линии кузова, утопленные ручки дверей, а главное — фирменная оптика с тройными круглыми модулями спереди и сзади. Эти элементы создают узнаваемый световой образ, хотя дизайн может напомнить скорее смартфон с тройной камерой.
Нестандартные асимметричные дверные ручки выглядят футуристично, но уступают по удобству привычным автоматическим решениям.
Салон Firefly приятно удивляет. Используемые материалы, мягкая подсветка и рациональная организация пространства создают атмосферу лаунж-зоны. Особенно выделяется переднее сиденье в японском стиле «татами» — водитель и пассажир могут легко перемещаться по переднему ряду.
Продуманность деталей видна в магнитных креплениях на панели и вместительном отсеке под сиденьями. Цифровая панель с кольцевым дисплеем и встроенными камерами выглядит футуристично, пусть и слегка перегружено.
Firefly оснащён одним электромотором на задней оси мощностью 105 кВт (141 л.с.), обеспечивающим плавное и уверенное ускорение. В стандартном режиме движения — это тихий и мягкий городской автомобиль, а в спортивном — бодрый и отзывчивый, особенно при обгонах. Режим «одной педали» работает чётко и предсказуемо, один из лучших в классе.
Несмотря на небольшой крен кузова и умеренно жёсткую подвеску, комфорт остаётся на высоком уровне. Управляемость легкая, но собранная — особенно впечатляет минимальный радиус разворота в 4,7 метра.
Отдельно стоит отметить акустический комфорт: благодаря шумопоглощающим материалам и грамотной шумоизоляции в салоне очень тихо — впечатление сопоставимо с более дорогими моделями.
Интеллектуальная система NOP (Navigate on Pilot) уверенно ведёт автомобиль по маршрутам с высокой точностью. Адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе работают плавно, особенно в городских условиях, не вызывая резких движений, как это бывает у некоторых конкурентов.
Камеры кругового обзора обеспечивают высокое качество изображения, а функция автоматической парковки — хоть и не самая быстрая, но точная. Особенно полезна функция «прозрачного капота», отображающая пространство под передней частью машины.
Единственный недостаток — ограниченная кастомизация мультимедийной системы.
Nio Firefly — это не просто доступный электромобиль, а пример того, каким может быть городской транспорт будущего. Он удобен, технологичен и ориентирован на комфорт. В нём нет острого спортивного характера, но он идеально подойдёт тем, кто ценит продуманность, уверенность и современный подход к городской мобильности.
С 1 августа в Китае Firefly будет поддерживать батарейную замену пятого поколения, что снизит первоначальные расходы за счёт аренды аккумулятора.
Кроме китайского рынка, Nio планирует вывести Firefly на международную арену — в 2025 году новинка появится в 16 странах, включая Нидерланды, Норвегию, Сингапур и Коста-Рику. Firefly — не просто «дешёвый электрокар», а глобальное заявление о том, каким может быть премиальный компакт нового времени.
Добавлено: 11.05.2025 01:14
