Nio ET5 Touring стал первой моделью бренда в кузове универсал, успешно сочетая в себе электрическую динамику и практичность. Автомобиль получил более 500 усовершенствований, затрагивающих ключевые аспекты, важные для длительной эксплуатации. Обновлённый вариант сохранил фирменный полноприводный двухмоторный силовой агрегат и характерные пропорции «шутинг-брейка», но теперь отличается улучшенной плавностью хода, сниженным уровнем шума в салоне, продвинутыми системами помощи водителю и более отзывчивой мультимедийной платформой. Эти улучшения делают ET5 Touring зрелым и сбалансированным автомобилем, созданным как для ежедневных маршрутов, так и для активного вождения.
Изменения в экстерьере едва уловимы и в основном касаются передней части. Фары стали более выразительными и получили адаптивные функции, обеспечивающие лучшую освещённость дороги и узнаваемый световой рисунок. Новый светодиодный элемент и чёрная вставка под передним бампером добавляют индивидуальности, а свежий дизайн колёс с двухцветными лопастями в стиле «пятиконечного вентилятора» придаёт динамичности.
Хотя визуальные правки минимальны, среди них есть практичные и продуманные. Так, лобовое стекло теперь оснащено теплоотражающим покрытием, почти не уступающим по эффективности профессиональной тонировке, при этом полностью соответствуя требованиям по светопропусканию. Это наглядное свидетельство того, что Nio, сохранив привычный облик, сосредоточился на действительно значимых усовершенствованиях.
В интерьере перемены куда более заметны и существенны. Вертикальный дисплей уступил место горизонтальному экрану широкого формата — заимствованному у старших моделей бренда. Это решение радикально улучшило интерфейс, особенно при одновременном использовании навигации и других функций. Джойстик на центральной консоли исчез — управление передачами теперь интегрировано в рулевую колонку, как в более традиционных моделях. Отделка стала ощутимо более премиальной, но главное — это сиденья.
Высокорослым водителям есть повод для радости: подушки сидений стали длиннее, получили достойную опору для бёдер — сравнимую с тем, что предлагают европейские спортивные универсалы. Добавлены 14 направлений регулировки, улучшен наполнитель, что положительно сказывается на посадке и комфорте в дальних поездках. В предыдущей версии водительское кресло было установлено довольно высоко, создавая ощущение управления кроссовером. В обновлённой версии посадка стала ниже и спортивнее. Задние сиденья также подверглись доработке: улучшена эргономика, появился ровный пол — теперь второй ряд стал действительно удобным для поездок на дальние расстояния.
В плане вместимости Touring по-прежнему демонстрирует отличные показатели: 529 литров полезного объёма за вторым рядом и до 1 687 литров при сложенных сиденьях позволяют перевозить всё — от спортивного инвентаря до мебели. Удобная схема складывания 4/2/4 облегчает перевозку длинномерных предметов. Интересное нововведение — магнитные крепления за передними креслами, позволяющие легко разместить гаджеты — идеальное решение для развлекательных систем пассажиров второго ряда или работы в дороге.
Модель оснащёна системой CDC — адаптивной подвеской с непрерывной регулировкой жесткости, Исправлена прежняя мягкость и легкая расхлябанность — вместо неё появилась чёткая сбалансированность между плавностью хода и управляемостью.
Управление стало заметно более информативным: добавился вес, улучшилась обратная связь, исчез искусственный «отклик». С новой настройкой подвески автомобиль уверенно держится на дороге.
В режиме комфорта подвеска остаётся собранной и эффективно сглаживает неровности, обеспечивая плавную езду. А вот в спортивных настройках Touring раскрывается с новой стороны — минимальные крены, чёткая реакция и острота в поворотах придают автомобилю по-настоящему живой характер.
Улучшения коснулись и шумоизоляции. В сочетании с обновлённой обивкой кресел и доведённой до совершенства работой подвески, салон превращается в тихое, комфортное пространство, особенно на высоких скоростях.
Обновлённый Nio ET5 Touring — пример того, как должен выглядеть грамотный рестайлинг. Без показных внешних изменений и агрессивных цифр в характеристиках, он фокусируется на реальных качествах: комфорте, эргономике и удовольствии от вождения. Всё, что ранее мешало назвать ET5 Touring полноценным семейным спорт-универсалом, теперь устранено.
Рестайлинг может не впечатлить тех, кто ждал радикального редизайна, но точно порадует водителей, ценящих содержание, а не форму. Адаптивная подвеска, обновлённое шасси, переработанный салон и технологичная начинка приближают ET5 Touring к уровню более дорогих моделей, не теряя при этом своей универсальности и привлекательности.
Добавлено: 01.06.2025 01:38
