Полноразмерный кроссовер Volkswagen ID. Era 9X с гибридной силовой установкой расширенного хода (EREV) раскрыл ключевые технические данные в Китае после подачи заявки на получение разрешения на продажи. Модель получила внушительный кузов длиной 5,2 метра и тяговую батарею на 65,2 кВт·ч на основе тройного NMC-химического состава, обеспечивающую до 340 км пробега на электротяге. В линейке предусмотрены версии с задним и полным приводом.
Впервые Volkswagen ID. Era 9X был показан на Шанхайском автосалоне 2025 года как совместный продукт Volkswagen и SAIC. Тогда сообщалось, что флагманский SUV рассчитан на три ряда сидений, а совокупный запас хода превышает 1000 км. По своей концепции это семейный автомобиль, явно нацеленный на конкуренцию с текущим лидером сегмента — Aito M8 от альянса Huawei и Seres. 8 января Министерство промышленности и информатизации КНР (MIIT) опубликовало основные спецификации новинки.
Экстерьер и габариты Volkswagen ID. Era 9X
Внешне ID. Era 9X практически полностью повторяет концепт-кар, представленный в Шанхае. Передняя часть оформлена тонкими светодиодными дневными ходовыми огнями, расположенными под кромкой капота, тогда как основные блоки фар интегрированы в массивный бампер. Классическая радиаторная решётка отсутствует — её роль выполняет активный воздухозаборник, отвечающий за охлаждение силовой установки.
На крыше установлен датчик LiDAR, а многоспицевые колёсные диски с хромированным покрытием подчёркивают премиальные амбиции модели. Автомобиль оснащён традиционными боковыми зеркалами и выдвижными дверными ручками. Примечательно, что скрытые ручки планируется запретить в Китае с 2027 года, поэтому в будущем Volkswagen, вероятно, подготовит обновлённую версию.
Сзади ID. Era 9X выделяется сплошной светодиодной полосой фонарей, спойлером на кромке крыши и лаконичным бампером. Линия крыши имеет лёгкий наклон. Несмотря на то, что представители Volkswagen называют новинку SUV, выраженных внедорожных качеств у неё нет: используется несущий кузов, а геометрия рассчитана скорее на асфальт. По этой причине корректнее относить модель к классу кроссоверов.
Габариты ID. Era 9X составляют 5207 × 1997 × 1810 мм при колёсной базе 3070 мм. Для наглядности, автомобиль на 27 мм длиннее, на 3 мм уже и на 25 мм ниже BMW X7. Покупателям предложат колёса диаметром 20” или 21”. Передний и задний свесы равны 981 и 1156 мм соответственно, углы въезда и съезда — 18 и 17 градусов. В заявке на сертификацию указана шестиместная компоновка салона.
Силовые установки и масса
Volkswagen ID. Era 9X предлагается в трёх вариантах силовой установки. Во всех версиях используется 1,5 л турбированный бензиновый двигатель EREV производства SAIC Volkswagen мощностью 105 кВт (141 л.с.). Поскольку речь идёт об EREV, ДВС не связан напрямую с колёсами и работает исключительно как генератор, подпитывающий батарею и электромоторы.
Базовая версия оснащается одним электродвигателем на задней оси мощностью 220 кВт (295 л.с.). Данные о разгоне до 100 км/ч пока не раскрыты, однако максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч. За питание отвечает литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 51,1 кВт·ч, разработанная совместным предприятием CATL и SAIC. Масса аккумулятора составляет 390 кг, а запас хода на электротяге достигает 267 км. Снаряжённая масса кроссовера — 2600 кг, расход топлива при разряженной батарее заявлен на уровне 5,95 л/100 км.
Вторая модификация сохраняет тот же электромотор и максимальную скорость, но получает тройную NMC-батарею CATL–SAIC ёмкостью 65,2 кВт·ч. Аккумулятор весит 387 кг и позволяет проехать до 340 км без запуска бензинового двигателя. Снаряжённая масса увеличена до 2620 кг, а расход топлива остаётся прежним — 5,95 л/100 км.
Топовая версия ID. Era 9X оснащается батареей на 65,2 кВт·ч и дополнительным электромотором мощностью 160 кВт (215 л.с.), обеспечивающим полный привод. Совокупная отдача системы достигает 380 кВт (510 л.с.). Снаряжённая масса такого кроссовера возрастает до 2700 кг, электрический пробег составляет 321 км, а расход топлива — 6,27 л/100 км.
Ожидается, что Volkswagen ID. Era 9X выйдет на рынок Китая в 2026 году, а публичный дебют серийной версии может состояться на Пекинском автосалоне 2026 года.
Добавлено: 08.01.2026 23:44
