Бренд MG, входящий в состав концерна SAIC Group, официально вывел на рынок, обновлённый MG7 2026 модельного года. Речь идёт о плановом рестайлинге, в рамках которого среднеразмерное купе получило заметный технологический апгрейд. Ключевые нововведения — система интеллектуального ассистированного вождения NGP (Navigation Guided Pilot) и интеграция языковой ИИ-модели, отвечающей за более «живое» голосовое управление. Линейка включает четыре версии, а цены варьируются от 116900 до 154900 юаней (примерно $16700–$22100).
Внешне MG7 2026 года остался верен купеобразной философии. Ниспадающая линия крыши плавно тянется от передней стойки к корме, формируя выразительный фастбэк-силуэт. В профиль автомобиль выделяется двойной линией, подчёркивающей массивные задние крылья. Сзади внимание привлекают четыре выпускных патрубка с ручным управлением заслонками. В крышку багажника аккуратно интегрирован адаптивный электрический спойлер с тремя режимами работы, дополненный изящным «утиным хвостом».
Интерьер сохранил фирменную архитектуру с объединённой парой экранов, отвечающих за приборы и мультимедиа. Информационно-развлекательная система поддерживает онлайн-сервисы, включая навигацию и контент для развлечений. Главное отличие обновлённой версии — внедрение ИИ-модели большого языкового формата, которая существенно расширяет возможности голосового управления и делает диалог с автомобилем более естественным.
Будучи лифтбек-седаном, MG7 предлагает багажник объёмом 375 литров в стандартной конфигурации. При необходимости полезное пространство можно увеличить, сложив спинки сидений второго ряда.
За активную безопасность и помощь водителю отвечает комплекс NGP, основанный на 23 элементах восприятия и фирменных алгоритмах SAIC собственной разработки. Система включает 22 функции высокого уровня: интеллектуальный круиз-контроль ISC, ассистент автоматической смены полосы ALC, адаптивный круиз-контроль ACC и система автономного экстренного торможения AEB.
Под капотом рестайлингового MG7 по-прежнему предлагаются два турбированных бензиновых мотора. Базовый агрегат 1.5T развивает 188 л.с. и 300 Н·м и работает в паре с 7-ступенчатой «мокрой» роботизированной коробкой с двойным сцеплением. Более мощная версия 2.0T выдаёт 261 л.с. (192 кВт) и 405 Н·м и комплектуется 9-ступенчатым автоматом. Максимальные комплектации дополнительно оснащаются интеллектуальной адаптивной подвеской mCDC и электронным дифференциалом повышенного трения E-LSD, что подчёркивает спортивный характер модели.
Добавлено: 07.01.2026 02:01
