Китайская марка Lynk & Co, входящая в Geely, объявила о стремительном успехе своего нового гоночного седана Lynk & Co 03+ TCR. Как сообщили в компании, стартовая партия заказов на модель была полностью распродана ещё до начала производства, которое растянется до апреля 2026 года. Цена машины — 1,40 млн юаней, что эквивалентно примерно $192000. Это первый в истории китайского автопрома серийный туринговый автомобиль, полностью разработанный по стандартам TCR.
Официальное подтверждение продаж прозвучало 6 декабря 2025 года на конференции CO Customer, где Lynk & Co объявила запуск 03+ TCR. Приём заказов закрыли практически сразу — интерес оказался настолько высоким, что производитель описывает новинку как «полностью готовый к соревнованиям» продукт, который не нуждается в доработках для выхода на трассу.
В основе 03+ TCR лежит дорожная версия седана третьего поколения Lynk & Co 03, но его конструкция серьёзно переработана под требования регламента TCR. Шасси укреплено и настроено под трековую работу, а силовой агрегат — двухлитровая «турбочетвёрка» семейства Drive-E — прошёл глубокую модернизацию. Двигатель получил улучшенную систему охлаждения, новый турбокомпрессор и перепрограммированную карту управления.
В результате мотор развивает 345,2 л. с. и 420 Н·м, что выводит автомобиль на уровень полноценных заводских туринговых машин. В пару к силовому агрегату ставится шестиступенчатая секвентальная коробка Xtrac 1046 с подрулевым переключением — классика для профессионального мотоспорта.
Для уверенной работы на пределе 03+ TCR оснащён мощным тормозным комплексом: спереди установлены моноблочные шестипоршневые суппорты с перфорированными дисками диаметром 380 мм, сзади — двухпоршневые механизмы с 290-мм вентилируемыми дисками.
Аэродинамический обвес Gen3 включает расширенные крылья, агрессивный передний сплиттер, функциональные вентиляционные прорези на капоте, удлинённые пороги и крупное заднее антикрыло из углеволокна. Салон полностью лишён лишних элементов — только каркас безопасности, спортивные кресла и обязательное оборудование FIA. Целевая масса автомобиля вместе с пилотом составляет 1 265 кг.
Изначально Lynk & Co планирует выставлять 03+ TCR в спринтерских сериях. Однако инженеры подчеркивают, что автомобиль готов и к будущему выходу в выносливые чемпионаты — там, где особенно важны стабильное охлаждение, ресурс турбины и прочность шасси при длительных нагрузках.
Стремительный разбор стартовой партии подтверждает: интерес к высокопроизводительным гоночным автомобилям китайских брендов стремительно растёт. Для Lynk & Co это очередной шаг к закреплению позиции на международной гоночной арене — и убедительный показатель доверия к технике марки на внутреннем рынке.
Добавлено: 06.12.2025 22:04
