В Китае запущена первая производственная линия жидко-твердотельных батарей

В Китае запущена первая производственная линия жидко-твердотельных батарей

Первая в Китае фабрика Hylic, предназначенная для массового выпуска жидко-твердотельных батарей, начала работу в четвертом квартале 2025 года в провинции Цзянсу.

Компания Hylic, известная в Китае как Heyuan Lithium Innovation, была основана в январе 2023 года и имеет штаб-квартиру в Сучжоу. Основное направление деятельности — научные исследования, разработка, производство и продажа твердотельных литий-ионных батарей для энергохранения, силовых приложений и бытовой техники.

27 декабря 2023 года Hylic подписала с местными властями проектный контракт на создание массовой линии производства жидко-твердотельных батарей. Общий объем инвестиций составил 5 миллиардов юаней (около $716,6 миллионов), а площадь участка — 65,3 акра.

Проект включает строительство линии мощностью 10 ГВт·ч, реализуемой в три этапа. Первый этап занимает 20,84 акра и предполагает инвестиции в 500 миллионов юаней ($71,7 миллионов) для запуска линии мощностью 1 ГВт·ч. Второй этап строится на территории первого и требует инвестиций в 1 миллиард юаней ($143,3 миллиона) для линии мощностью 2 ГВт·ч. Третий этап предусматривает резерв площадью 44,9 акра и инвестиции в 3,5 миллиарда юаней ($501,6 миллиона) для создания линии мощностью 7 ГВт·ч.

На церемонии запуска производства компания представила свою концепцию «Шести-в-Одном» батареи, ориентированную на сочетание ключевых характеристик: энергоемкость, безопасность, емкость, скорость разряда, срок службы циклов и себестоимость, с прицелом на широкий спектр применений.

Легкая батарея для малой мобильной техники, такой как электроскутеры и велосипеды, демонстрирует энергоемкость 250–300 Вт·ч/кг, прошла 1500 циклов тестирования и успешно выдержала испытание на прокол гвоздем диаметром 5 мм.

Батарея для низковысотной техники, включая EVTOL, поддерживает максимальную мгновенную скорость разряда 15C и рабочий диапазон температур от -20 до +55 ℃.

Твердотельная батарея демонстрирует энергоемкость 280–360 Вт·ч/кг.

Автомобильная силовая батарея для легковых автомобилей обеспечивает энергоемкость до 360 Вт·ч/кг и рассчитана на 1000 циклов заряда-разряда.

Добавлено: 12.01.2026 00:55

Рубрика:
Технологии Технологии

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

Другие публикации рубрики "Новости"

Nissan Jin Ruiqi выходит на рынок с ценой от $12420  Nissan Jin Ruiqi

Nissan Jin Ruiqi выходит на рынок с ценой от $12420

На китайский рынок выходит новый пикап Nissan Jin Ruiqi, начальная цена которого составляет примерно 86800 юаней (около $12420). Автомобиль создан на платформе Nissan Navara и оснащён грузовым отсеком с ровным дном шириной 1890 мм. Официальная презентация новинки прошла 13 января под эгидой Zheng...

Leapmotor представила кроссовер A10 на автосалоне в Брюсселе  Leapmotor A10

Leapmotor представила кроссовер A10 на автосалоне в Брюсселе

Китайский производитель автомобилей на новых источниках энергии Leapmotor продемонстрировал свой компактный электрический кроссовер A10 на автосалоне в Брюсселе 2026 года. Для модели это стало европейской премьерой после глобального дебюта, состоявшегося в ноябре прошлого года на автосалоне в Гуанчж...

Модель L3 от BAIC New Energy выходит на этап масштабной пилотной эксплуатации; доступ для частных клиентов откроют во втором квартале  BAIC BAIC

Модель L3 от BAIC New Energy выходит на этап масштабной пилотной эксплуатации; доступ для частных клиентов откроют во втором квартале

10 января в рамках Дня интеллектуальных технологий на новых источниках энергии BAIC был дан старт крупномасштабным дорожным испытаниям модели Jihu Alfa S в версии L3. Первая партия автомобилей начнет эксплуатацию на выделенных участках ключевых транспортных артерий — скоростной автомагистрали ...