Масштабные зимние испытания электромобилей в Китае: 67 автомобилей, морозы до −25 C и семь экстремальных сценариев

Это испытание стало самым масштабным в истории Autohome и даже было зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса как «крупнейший зимний автомобильный тест». Одновременно на маршрут вышли 67 машин. При этом представители Guinness World Records подчеркнули, что организация не оценивала результаты и не выделяла победителей — была подтверждена исключительно подлинность масштаба и зафиксированы данные.

В рамках теста были представлены компактные хэтчбеки, седаны и кроссоверы практически всех ценовых категорий — от моделей стоимостью около 60 тысяч юаней до автомобилей дороже 2 миллионов юаней.

В дисциплине зимнего запаса хода лучшим оказался полноприводный Xpeng P7, показавший коэффициент сохранения пробега на уровне 53,9%. Второе место занял Yangwang U7 (AWD) от BYD с результатом 51,8%, а на третьем месте оказался Zeekr 001 (AWD), набравший 49,6%. Полноприводная Tesla Model Y расположилась на 31-м месте, продемонстрировав 35,2%, а худший результат показал Li Auto i8 (AWD) — 34,8%. Все остальные участники данного зачёта представляли сегмент PHEV. Примечательно, что основатель портала Autohome Ли Сян является CEO и основателем компании Li Auto.

Не менее показательной стала дисциплина энергопотребления на 100 км пути. Как и ожидалось, здесь лидировали компактные модели. Победу одержал BYD Seagull с передним приводом, потребивший всего 23,5 кВт·ч на 100 км. Почти идентичный результат показал Geely Xingyuan, а третье место досталось BYD Seal 06 (RWD).

Xiaomi YU7 расположился на 20 месте с показателем 33,7 кВт·ч на 100 км, тогда как его прямой конкурент Tesla Model Y расположился на 21 месте — с расходом 34,9 кВт·ч.

Быстрая зарядка в условиях экстремального холода измерялась в диапазоне от 30% до 80% заряда батареи. Лидером стал Avatr 06, которому потребовалось всего 15 минут. Далее следуют Nevo 06 и Fulwin A9L с расширенным запасом хода (EREV). Xiaomi YU7 оказался лишь на 39-й позиции с результатом 31 минута, а Model Y — на 44-й строчке, где процесс зарядки занял 35 минут.

Любопытно, что седан Xiaomi SU7 в зимних испытаниях участия не принимал. Поэтому прямое сравнение возможно лишь между YU7 и Model Y, тогда как потенциальное противостояние SU7 и Tesla Model 3 остаётся предметом предположений — особенно с учётом того, что Model 3 показал себя весьма уверенно в большинстве тестовых сценариев.

Добавлено: 27.12.2025 02:02