Битва за кошельки китайских покупателей перешла все границы. Li Auto официально обвинила Nissan в организации скоординированной кампании по черному пиару после запуска нового кроссовера NX8. И этот скандал уже дошел до регулирующих органов.
Суть конфликта
11 апреля юридический департамент Li Auto заявил, что их продукция стала целью «организованной кампании по очернению». Появилось огромное количество однотипных постов в соцсетях с короткими интервалами и сконцентрированным IP-адресами. Компания собрала доказательства для возможного судебного иска.
Контекст: как раз стартовали продажи Nissan NX8, и в рамках промо-активности модель активно сравнивали с автомобилями Li Auto, включая i6. В интернете стали распространяться материалы, где NX8 выглядит предпочтительнее.
Nissan, в лице главы NEV-дивизиона Ван Цяня, ответил, что «соблюдает отраслевые правила и выступает за честную конкуренцию», не комментируя конкретные обвинения.
Словесная перестрелка топ-менеджеров
Генеральный директор Li Auto Ли Сян тоже не промолчал. Он раскритиковал «злонамеренные сравнения» со стороны конкурента из Японии. Хотя первоначальный пост позже удалили, в последующих комментариях он вновь выразил обеспокоенность скоординированными негативными кампаниями.
Забавно, что ранее менеджер по продажам Nissan Синь Юй во время презентации NX8 сам упоминал Li Auto, отмечая технологические параллели в прошлом и заявляя, что они «не будут заниматься негативными сравнениями». Видимо, что-то пошло не так.
Кто кого в цифрах?
Чтобы понять, почему конфликт такой острый, нужно посмотреть на показатели:
2025 год:
-
Li Auto: продал 406 300 машин (падение на 18,81% год к году). Причина — жесткая конкуренция в сегменте EREV и сложности при переходе на чистые электромобили.
-
Nissan: продал 601 000 машин. Но более половины объема пришлось на седан Sylphy. Линейка новых энергетических автомобилей оставалась ограниченной.
2026 год (начало):
-
Li Auto: развернулся. В первом квартале продал 95 100 машин. Март вообще выдался мощным: 41 100 единиц (+173% год к году). Электрический i6 разошелся тиражом более 24 000 штук только в марте.
-
Nissan: продажи упали более чем на 30% в первые два месяца 2026-го, несмотря на общий рост китайского рынка.
Регуляторы включились
По данным финансового издания Caijing, Министерство промышленности и информатизации (MIIT) заметило скандал 11 апреля и провело обсуждения с представителями обеих компаний. Официальных выводов пока нет, но случай уже рассматривается в рамках общих усилий по мониторингу практик онлайн-коммуникации в автомобильной отрасли.
Контекст: битва за семейный SUV
Скандал разворачивается в сегменте 150 000 – 300 000 юаней (22 200 – 41 700 долларов). Здесь китайские «зеленые» стартапы и традиционные СП сходятся лоб в лоб.
-
Li Auto i6 и L6 стабилизировались на уровне около 20 000 продаж в месяц.
-
Nissan NX8 выходит на рынок по цене от 159 900 юаней (22 200 долларов) — это нижняя граница диапазона, и он нацелен прямо на семейный сегмент.
Моя оценка
Этот конфликт — не просто склока двух компаний. Это маркер того, что китайский авторынок превратился в джунгли, где конкуренция достигает уровня «уничтожь любой ценой».
С одной стороны, Nissan как классический бренд теряет позиции и вынужден агрессивно атаковать. С другой — Li Auto, которая только что пережила спад и вышла в рост, не хочет, чтобы ее «омрачали» в критический момент.
Вмешательство MIIT показывает: государство устало от информационных войн. Если не получится договориться, могут последовать жесткие санкции и новые правила проведения маркетинговых кампаний.
Пока же рынок замер в ожидании. А покупатели получили еще один повод усомниться в объективности онлайн-обзоров.
Добавлено: 15.04.2026 22:22
